據了解,今年前4個月,工程機械行業各產品銷售同比持續高增長。中聯重科、三一重工、柳工等主要龍頭企業一季度的利潤同比增長都超過了100%。對于工程機械行業來說,當前最重要的是如何將這種增長態勢保持下去。
眾所周知,工程機械行業是一個與固定資產投資高度正相關的行業。作為典型的投資拉動型的周期性行業,國家的相關政策及金融措施都將對整個行業的發展產生重大影響。
2004年工程機械市場“冰火兩重天”的洗禮至今仍然讓行業人士記憶猶新。當人們的消費趨于理性時,由于國內市場容量有限,必然會降低對工程機械的需求。5年前就有實例為證,當時一些跨國公司大舉進軍國內大型制造業,并購重點直奔工程機械領域的骨干企業,該行業一度面臨整體被收購的危險。對于工程機械企業來說,一味埋頭做市場已經不是惟一的可取之道,戰略并購有利于企業緩解產能過剩并進而完成國際化轉型。
如今,風水輪流轉。國內大型工程機械企業開始將投資的眼光轉向海外,展開了以技術獲取型和市場獲取型為主的海外并購。此前的中聯重科收購意大利CIFA實施國際化戰略,引發全球工程機械行業的全面整合與洗牌,被稱為跨國并購的“中國樣本”。廣西柳工機械總裁曾光安日前在北京接受記者采訪時表示,“收購兼并將是柳工下一步的重要任務,包括下一步要開展的國際收購,我們不會錯過物美價廉的好時機。”在他看來,未來誰能有整合國際市場的能力,誰就能在競爭中先發制人。
相關統計表明,2009年以來,中國工程機械市場已超過全球市場的35％,產能也已占據了世界的25％以上,但關鍵零部件的發展滯后制約著我國工程機械行業向強國行列邁進。業內人士分析指出,從工程機械行業的發展特點來看,如果行業未來仍呈現持續高速增長態勢,那么從海外采購的核心產品零部件供應也許會成為一個潛在的風險點。在核心零部件方面,一旦國內市場需求與國外需求同時上升,國內企業受到來自零部件供應制約的影響還是比較顯著的。分析師們據此分析,國內工程機械行業的海外并購活動也許與此有關。
戰略并購正成為工程機械企業快速切入新產業鏈并擴大產業規模的捷徑。據了解,正如吉利收購沃爾沃一樣,柳工早在5年前就已經開始關注一些海外企業。今年以來,柳工至少與10多個來自歐美和日本的企業有過接觸。廣西柳工機械副總裁李東輝也明確提到,今年柳工將在國內外各完成一個比較大的并購項目,并計劃開拓第二個本土市場,目前的項目落地正處于觀察階段。
曾光安坦言,工程機械企業要想立于不敗之地,就只有走出國門,參與國際市場的競爭。中國的工程機械企業在國內是靠營銷服務網絡來運作。如何在海外這么一個復雜的政治經濟文化和不同市場的情況下,建造一個全球性的營銷服務網絡是非常重要的。需要強調的是,中國的企業必須要把零部件和服務作為核心來加以綜合考慮。當前,國際工程機械市場競爭的手段不斷多樣化,已不再是單純的價格競爭,而是企業整體實力的競爭,其中包含品牌知名度以及企業文化對社會的影響等。中國企業必須建設自己的品牌,同時更要維護自己的國家品牌。
在曾光安看來,中國企業在國際化的進程中都面臨著兩大挑戰。一是中國的勞動力成本將會持續的上升,還有就是中國的人民幣匯率的升值。人民幣升值將是一個緩慢的過程,雖然對出口有一定影響,但只要合理掌握升值的時間窗口,反而可以借此成為到歐洲等地購買廉價資源的好時機。他透露說,柳工在海外收購的時候,首先是要評估看這個項目能否給企業自己帶來價值。具體來講,可以包括品牌、技術產品研發能力以及營銷網絡市場等方方面面的價值都會綜合來看。其次,企業無論在哪里投資都要做一個負責任的企業,這樣考慮得比較多的是,這個項目在為自己帶來價值的同時,是否對被收購對象以及其所處的當地國家和企業的員工帶來利益。第三,關注對于購并以后的這個企業的未來發展如何經營、管理和運作,力爭把柳工的文化、價值觀和這個企業的歷史文化很好地融合,組成共同的多元化團隊,這是企業在購并實施中一個非常核心的環節。
與此同時,曾光安也提到了工程機械企業在國際化進程中遭遇的一些問題。他表示,中國有些企業在國際化過程中寄希望于低價打價格戰來爭奪市場分額,這種做法是不可取的。由于此前的一些惡性競爭,“中國制造”似乎給海外用戶留下了粗制濫造、低質量、價格戰等不良印象。作為一個企業,短時間內扭轉這種總體形象是不可能的。當前,如何從這些企業中被區分開來是柳工國際化的一個重要課題。
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